影響信心訊息頻傳 華爾街股市走低
(法新社)2009年12月18日 星期五 06:50
（法新社紐約 17日電） 美國 銀行業巨擘花旗集團 （Citigroup）的釋股計畫獲市場冷淡回應，促使美國政府延後出售花旗股權，華爾街股市今天受此消息影響，三大指數全都收黑，跌幅超過1%。
希臘 的主權債信評等一個月內二度遭調降，以及美國聯邦準備理事會規畫刺激經濟措施的出場策略，也都造成市場難以擺脫不安心理，影響股市表現。
道瓊工業指數終場下跌132.86點，跌幅1.27%，收在10308.26。
那斯達克綜合指數下跌26.86點，跌幅1.22%，收在2180.05；標準普爾500指數下跌13.11點，跌幅1.18%，收在1096.07。（譯者：中央社林治平
2009年12月17日星期四
恒生指數下跌 下跌 下跌
港股續跌半日低收197點
(星島)2009年12月17日 星期四 13:05
港股連續第三日下跌，恒生指數中午收市報21,414.50，下跌197.24點，跌幅0.91%，半日成交350.10億元。
國企指數半日報12,544.51，下跌146.92點，跌幅1.16%。
紅籌指數半日報3,978.47，下跌24.56點，跌幅0.61%。
美股先升後軟，及受內地股市半日急挫拖累，港股今早高開54點，恒生指數開市報21666點後遇阻，並掉頭回落，一度跌穿21400點水平，低見21378.83點，跌幅逾230點。
藍籌股幾乎全面下跌，重磅股匯控(00005)反覆偏軟，跌至88元邊緣，半日報88.4元，下跌0.51%；中移動 (00941)偏軟，半日報70.9元，下跌1.05%；港交所 (00388)亦下跌0.8%，半日報136.3元。
地產股沽壓持續，新世界發展 (00017)和恒隆地產(00101)都下跌逾2%，半日分別報16.06元和28.5元；長實 (00001)、新地(00016)、信和置業 (00083)和恒基地產 (00012都下跌逾1%，半日分別報97.15元、115.2元、14.98元和57.5元。
油價續升，油股個別發展，中海油 (00883)逆市上升，半日報12.14元，上升1.17%；中石化(00386)反覆靠穩，半日報 6.74元，微升0.15%；中石油(00857)則反覆偏軟，半日報9.33元，下跌0.75%。
蒙古 能源(00276)沽壓大，一度急挫兩成低見3.76元，半日報4.02元，仍跌15.01%。
摩比發展(00947)首日掛牌，股價高見3.98元，低見3.24元，半日收市報3.3元，較招股定價每股3.38元，下跌0.08元，跌幅2.37%。
(星島)2009年12月17日 星期四 13:05
港股連續第三日下跌，恒生指數中午收市報21,414.50，下跌197.24點，跌幅0.91%，半日成交350.10億元。
國企指數半日報12,544.51，下跌146.92點，跌幅1.16%。
紅籌指數半日報3,978.47，下跌24.56點，跌幅0.61%。
美股先升後軟，及受內地股市半日急挫拖累，港股今早高開54點，恒生指數開市報21666點後遇阻，並掉頭回落，一度跌穿21400點水平，低見21378.83點，跌幅逾230點。
藍籌股幾乎全面下跌，重磅股匯控(00005)反覆偏軟，跌至88元邊緣，半日報88.4元，下跌0.51%；中移動 (00941)偏軟，半日報70.9元，下跌1.05%；港交所 (00388)亦下跌0.8%，半日報136.3元。
地產股沽壓持續，新世界發展 (00017)和恒隆地產(00101)都下跌逾2%，半日分別報16.06元和28.5元；長實 (00001)、新地(00016)、信和置業 (00083)和恒基地產 (00012都下跌逾1%，半日分別報97.15元、115.2元、14.98元和57.5元。
油價續升，油股個別發展，中海油 (00883)逆市上升，半日報12.14元，上升1.17%；中石化(00386)反覆靠穩，半日報 6.74元，微升0.15%；中石油(00857)則反覆偏軟，半日報9.33元，下跌0.75%。
蒙古 能源(00276)沽壓大，一度急挫兩成低見3.76元，半日報4.02元，仍跌15.01%。
摩比發展(00947)首日掛牌，股價高見3.98元，低見3.24元，半日收市報3.3元，較招股定價每股3.38元，下跌0.08元，跌幅2.37%。
2009年12月10日星期四
泡沫爆破 ，一切將告終 ，暫不宜買銀行股，同意?
繁榮是虛火，泡沫爆破 ，一切將 告終
香港低利率催生的繁榮重臨，香港樓市、股市行將大升，是形勢使然。低利率做成泡沫經濟. 低利率催生的繁榮是虛火，終有一天以泡沫爆破告終。
點知昨日已見證
港股連跌四日，跌穿22000點關口。恒生指數收市報21,741.76，下跌318.76點，跌幅1.44%，全日成交745.34億元。
香港低利率催生的繁榮重臨，香港樓市、股市行將大升，是形勢使然。低利率做成泡沫經濟. 低利率催生的繁榮是虛火，終有一天以泡沫爆破告終。
點知昨日已見證
港股連跌四日，跌穿22000點關口。恒生指數收市報21,741.76，下跌318.76點，跌幅1.44%，全日成交745.34億元。
2009年12月7日星期一
2009年12月1日星期二
迪拜泡沫
迪拜風波為資產泡沫敲響警鐘,下一個"地雷"在哪?
2009 / 12 / 01 星期二 08:04
圍繞迪拜債務危機的風波終於稍稍平息，國際金融市場又回到以前的「常規模式」：股市重現大漲，美元繼續走低，油價再度企穩，國債收益率回升，高收益貨幣反彈……
分析人士指出，迪拜違約風波本質上是這輪金融危機的延續，其源於迪拜前幾年不切實際地大舉借債發展房地產、旅遊和金融業，最終在全球危機爆發後出現資金斷裂。
從絕對規模和潛在破壞力來說，迪拜世界倒債事件並不能與去年的雷曼兄弟同日而語，但這一個案也給讓牛市繁榮蒙蔽了雙眼的投資人和監管部門提了個醒：金融危機並沒有完全結束，股市也不會只漲不跌。在迪拜事件之後，可能還會有更多類似個案值得關注，比如近期傳出陷入財政麻煩的希臘。
迪拜股市大幅下跌
讓一些人感到欣慰的是，在歐洲和亞洲股市全面暴跌的背景下，上週五的美股並沒有那麼「黑色」。最終，道指出現收盤跌1.5%，之前期指的跌幅一度超過4%。而上週四創七個月最大跌幅的歐洲股市在一天後就出現大漲，漲幅超過1%。
對於許多擔心股市將就此葬送好局的投資人來說，市場如此快企穩也讓大家稍稍定了心。在週一的亞太市場，股市普遍出現報復性反彈，中國香港等股市漲幅超過3%。
金融市場的其他領域也傳來恢復的信號：在上周後兩天連續反彈的美元，昨日重新回到下跌軌道；前兩天大跌的石油等大宗商品價格也企穩。
不過，一些在市場一線的專業人士提醒說，迪拜風波的影響還沒有就此結束。這一點從昨日中東地區市場的暴跌也可見一斑。
在結束四天假期後，迪拜等海灣市場週一恢復交易。最終，迪拜基準股市收盤重挫7.2%，為一年來最大跌幅；阿布扎比市場也受到牽連，股指暴跌8.2%，創3年半來最大單日跌幅。歐洲股市週一盤中也重回跌勢，跌幅一度超過1%。
華爾街知名基金經理、富蘭克林鄧普頓執行副總裁楊光對上海證券報記者說，短期內，迪拜事件對市場肯定還會帶來波動。「迪拜事件對投資人發出了一個風險信號，讓大家明白，金融風暴並沒有完全結束。」
不會是「雷曼第二」
上海社科院世界經濟研究所副所長徐明棋則認為，迪拜債務風波的嚴重性「不可小看」，值得繼續觀察。他指出，當前世界經濟仍不穩定，儘管各國政府和央行大力施救，但全球的債務鏈條還很脆弱，任何一環出事，都可能帶來連鎖反應。
在迪拜政府宣佈迪拜世界590億美元債務延遲償付後的第四天，阿聯酋央行終於送上了遲到了「救市」，宣佈向當地和國際銀行提供緊急流動性安排，利率高於三個月銀行同業拆借利率50個基點。
不過，一些人對此並不滿意，因為央行並沒有表露出願意全力擔保迪拜債務的意思。
儘管如此，業界並不擔心迪拜世界會成為「雷曼第二」。從牽涉的資金規模來看，本次事件似乎不足掛齒。迪拜世界的總外債為590億美元左右，而迪拜酋長國所欠的外債總額則為800億美元，與雷曼破產時所欠的高達6000億美元的債務簡直不可同日而語。
楊光認為，迪拜世界事件不會帶來系統性的重大衝擊。畢竟，不管是從政府的政策應對，還是市場情緒來說，出現又一次崩盤式市場下跌的可能性已經微乎其微。此次事件的影響更多還是限制在小的範圍內，比如海灣地區。
希臘或成下一個「地雷」
業內人士認為，迪拜的問題不是新一輪金融危機的開始，而是全球資產泡沫破滅的「遲到後果」。伴隨著這一泡沫破滅的，可能還有迪拜的「日不落」式激進發展模式。
相比資源豐富的阿布扎比，同為阿聯酋酋長國之一的迪拜走出了一條另類的發展道路。過去數年，迪拜憑借其地區金融中心的獨特地位和作為新興經濟體的吸引力，大量引進國際資金，發展高端地產、旅遊和金融業。世界最高摩天大樓「迪拜塔」和全球最大人工島「棕櫚島」等宏大工程，讓迪拜名噪一時。
徐明棋認為，迪拜的問題在於，「政府基於當時國際環境所做的預期過於樂觀，後來隨著世界經濟滑坡，迪拜的房子賣不動，資金回籠也就有了大問題。」於是便出現了無法按時償債的困境。他進一步指出，迪拜陷入危機，緣於其在前幾年的過快擴張和負債率過高。
楊光則坦言，迪拜的泡沫早就已經「非常明顯」，遲遲沒有破滅倒是有些不正常。
專家提醒說，即便迪拜在鄰邦的幫助下挺過難關，投資人可能也會下意識地去尋找下一個可能出現類似風險的經濟體，比如希臘。
近期，希臘出現財政緊張狀況，該國主權債務的信貸違約互換利率高達200基點，表明投資人擔心該國出現違約風險。
鉅亨網新聞中心 (來源：財匯資訊，摘自：上海證券報)
2009 / 12 / 01 星期二 08:04
圍繞迪拜債務危機的風波終於稍稍平息，國際金融市場又回到以前的「常規模式」：股市重現大漲，美元繼續走低，油價再度企穩，國債收益率回升，高收益貨幣反彈……
分析人士指出，迪拜違約風波本質上是這輪金融危機的延續，其源於迪拜前幾年不切實際地大舉借債發展房地產、旅遊和金融業，最終在全球危機爆發後出現資金斷裂。
從絕對規模和潛在破壞力來說，迪拜世界倒債事件並不能與去年的雷曼兄弟同日而語，但這一個案也給讓牛市繁榮蒙蔽了雙眼的投資人和監管部門提了個醒：金融危機並沒有完全結束，股市也不會只漲不跌。在迪拜事件之後，可能還會有更多類似個案值得關注，比如近期傳出陷入財政麻煩的希臘。
迪拜股市大幅下跌
讓一些人感到欣慰的是，在歐洲和亞洲股市全面暴跌的背景下，上週五的美股並沒有那麼「黑色」。最終，道指出現收盤跌1.5%，之前期指的跌幅一度超過4%。而上週四創七個月最大跌幅的歐洲股市在一天後就出現大漲，漲幅超過1%。
對於許多擔心股市將就此葬送好局的投資人來說，市場如此快企穩也讓大家稍稍定了心。在週一的亞太市場，股市普遍出現報復性反彈，中國香港等股市漲幅超過3%。
金融市場的其他領域也傳來恢復的信號：在上周後兩天連續反彈的美元，昨日重新回到下跌軌道；前兩天大跌的石油等大宗商品價格也企穩。
不過，一些在市場一線的專業人士提醒說，迪拜風波的影響還沒有就此結束。這一點從昨日中東地區市場的暴跌也可見一斑。
在結束四天假期後，迪拜等海灣市場週一恢復交易。最終，迪拜基準股市收盤重挫7.2%，為一年來最大跌幅；阿布扎比市場也受到牽連，股指暴跌8.2%，創3年半來最大單日跌幅。歐洲股市週一盤中也重回跌勢，跌幅一度超過1%。
華爾街知名基金經理、富蘭克林鄧普頓執行副總裁楊光對上海證券報記者說，短期內，迪拜事件對市場肯定還會帶來波動。「迪拜事件對投資人發出了一個風險信號，讓大家明白，金融風暴並沒有完全結束。」
不會是「雷曼第二」
上海社科院世界經濟研究所副所長徐明棋則認為，迪拜債務風波的嚴重性「不可小看」，值得繼續觀察。他指出，當前世界經濟仍不穩定，儘管各國政府和央行大力施救，但全球的債務鏈條還很脆弱，任何一環出事，都可能帶來連鎖反應。
在迪拜政府宣佈迪拜世界590億美元債務延遲償付後的第四天，阿聯酋央行終於送上了遲到了「救市」，宣佈向當地和國際銀行提供緊急流動性安排，利率高於三個月銀行同業拆借利率50個基點。
不過，一些人對此並不滿意，因為央行並沒有表露出願意全力擔保迪拜債務的意思。
儘管如此，業界並不擔心迪拜世界會成為「雷曼第二」。從牽涉的資金規模來看，本次事件似乎不足掛齒。迪拜世界的總外債為590億美元左右，而迪拜酋長國所欠的外債總額則為800億美元，與雷曼破產時所欠的高達6000億美元的債務簡直不可同日而語。
楊光認為，迪拜世界事件不會帶來系統性的重大衝擊。畢竟，不管是從政府的政策應對，還是市場情緒來說，出現又一次崩盤式市場下跌的可能性已經微乎其微。此次事件的影響更多還是限制在小的範圍內，比如海灣地區。
希臘或成下一個「地雷」
業內人士認為，迪拜的問題不是新一輪金融危機的開始，而是全球資產泡沫破滅的「遲到後果」。伴隨著這一泡沫破滅的，可能還有迪拜的「日不落」式激進發展模式。
相比資源豐富的阿布扎比，同為阿聯酋酋長國之一的迪拜走出了一條另類的發展道路。過去數年，迪拜憑借其地區金融中心的獨特地位和作為新興經濟體的吸引力，大量引進國際資金，發展高端地產、旅遊和金融業。世界最高摩天大樓「迪拜塔」和全球最大人工島「棕櫚島」等宏大工程，讓迪拜名噪一時。
徐明棋認為，迪拜的問題在於，「政府基於當時國際環境所做的預期過於樂觀，後來隨著世界經濟滑坡，迪拜的房子賣不動，資金回籠也就有了大問題。」於是便出現了無法按時償債的困境。他進一步指出，迪拜陷入危機，緣於其在前幾年的過快擴張和負債率過高。
楊光則坦言，迪拜的泡沫早就已經「非常明顯」，遲遲沒有破滅倒是有些不正常。
專家提醒說，即便迪拜在鄰邦的幫助下挺過難關，投資人可能也會下意識地去尋找下一個可能出現類似風險的經濟體，比如希臘。
近期，希臘出現財政緊張狀況，該國主權債務的信貸違約互換利率高達200基點，表明投資人擔心該國出現違約風險。
鉅亨網新聞中心 (來源：財匯資訊，摘自：上海證券報)
迪拜債務危機很可能會繼續惡化，不會引發全球經濟危機?
繼迪拜主權投資公司延遲支付債務還款的消息導致股市普遍驟降后，阿聯酋央行星期天表示，將準備向陷入困境的銀行額外注資。
阿聯酋各銀行以及在該國運作的外國銀行都將獲益。
據海外媒體報導，阿布達比表示，將「有選擇性」地幫助迪拜。阿聯酋一名官員星期六表示，「我們將研究迪拜的債務問題，並將逐一定奪，但這並不是說阿聯酋將擔保所有債務。」
迪拜世界總負債590億美元。它原本應該下個月償付35億美元債務，但星期四向債權人請求將還貸日期推遲半年到明年5月。
金融界和投資者普遍擔心，迪拜的債務問題可能導致金融危機捲土重來。
http://www.businesstimes.com.hk/a-20091130-46459/1259569438
阿聯酋各銀行以及在該國運作的外國銀行都將獲益。
據海外媒體報導，阿布達比表示，將「有選擇性」地幫助迪拜。阿聯酋一名官員星期六表示，「我們將研究迪拜的債務問題，並將逐一定奪，但這並不是說阿聯酋將擔保所有債務。」
迪拜世界總負債590億美元。它原本應該下個月償付35億美元債務，但星期四向債權人請求將還貸日期推遲半年到明年5月。
金融界和投資者普遍擔心，迪拜的債務問題可能導致金融危機捲土重來。
http://www.businesstimes.com.hk/a-20091130-46459/1259569438
2009年11月28日星期六
杜拜
(經濟通)2009年11月27日 星期五 18:33
《鍾之日記》１１月２７日，香港天氣：晴。香江魚缸：挫。祖國股市：挫。
金融海嘯的陰霾才剛消散，杜拜 突然宣布可能賴債，因該國的主權基金之一杜拜世界和子公司Ｎａｋｈｅｅｌ居然沒有錢還債，有３５億美元 債券會在１２月１４日到期，竟然要債主通融多半年才還，消息一出，再陷全球股市於恐慌。香江魚缸今日適逢期指結算，淡友充份抓緊這個利淡契機，沽得好友叫苦不迭，恆指急挫逾千點，成交逾千億元，跌市大成交，感覺就很糟糕；祖國魚缸也繼續調整行情，跌逾２％。
印象中的杜拜，是「奢華、享受、玩樂」的代名詞，跟「沒錢、賴帳」似乎是風馬牛不相及，所以說，世事真的很弔詭。
＊急挫千點成交千億＊
近期受融資傳聞影響的祖國錢莊股繼續全線下跌，有色金屬及地產股更是領跌，滬綜指痛失３１００點，收３０９６﹒２７點，跌２﹒３６％至近四星期以來新低，跌穿３０日均線。連同之前受錢莊可能要伸手融資引發的跌幅，滬綜指本周累計不見了６﹒３８％，是三個多月以來最大的單周跌幅。
但是，杜拜賴帳投資市場又再一片風聲鶴唳，祖國魚缸在歐亞股市一片跌市中，今天跌得還算克制。
深綜指收報１１３７﹒６５點，跌２﹒９１％，全周累跌５﹒８９％。滬深３００指數收報３３２８﹒５１點，跌２﹒９６％，本周挫６﹒８４％。已連升三周的Ｂ股指數，本周下跌，上證Ｂ股指數全周跌９﹒３７％；深圳 Ｂ股指數全周挫７﹒４８％。兩市總成交額大幅縮減至２８８０億元人民幣。
香江今天急挫千點成交千億，看上去真真恐慌，淡友大獲全勝。恆指受累杜拜世界爆煲，今早裂口低開５８７點，之後持續下滑，跌幅一度高達１２０８點，還好險守二萬一關，收報２１３３４點力守百天線（約２０９４０點），急瀉１０７５點或４﹒８％。全日主板成交急增３９％至１０７５億元，是今年５月１３日以來最高的。國指跌勢更是嚴重，暴挫６７４點或５﹒１％，收１２４７２點。
＊大象急挫港人又心碎＊
來看看這個瞬間就令全球投資情緒反轉的杜拜世界「爆煲」的情況，全世界都急得甚麼似的，它卻還在安然放假。聽說杜拜世界的債權人多達７０名，英國 三大銀行匯豐、萊斯及蘇格蘭 皇家銀行，以及瑞士 信貸銀行都榜上有名，最大債主要數杜拜所屬國家阿聯酋 的阿布札比商業銀行、及聯合酋長銀行兩家。
香江股民最關心的，自是大象匯控（００００５）會否又再泥足深陷。高盛就估計，匯控的潛在信貸虧損料為６﹒１１億美元，佔２０１０年預測稅後利潤４﹒６％。截至今年６月底止，匯控有１５９億美元貸款來自阿聯酋地區。摩通也稱，截至０８年底止，匯控有向阿拉伯聯合酋長國貸款的風險，價值達到１７０億美元。
匯控今挫７﹒６％，報８７元，跌幅在眾藍籌中排第一，自己一家就拖累恆指不見了２５６點。之前該行報喜說第三季營業情況有改善帶來的股價進帳，一筆勾銷。
至於渣打（０２８８８），高盛就猜它的潛在信貸虧損會有１﹒７７億美元，佔２０１０年預測稅後利潤３﹒９％。截至今年６月底止，渣打就有１２３億美元的貸款來自阿聯酋地區。里昂 就馬上將渣打的投資評級由「買入」降至「遜於大市」，因為不排除渣打和匯控因為杜拜世界的問題需要集資，尤其是渣打，如果杜拜政府及阿布扎比都不支持，情況會更令人擔心。渣打今急挫８﹒６％，報１８５﹒５元。
縱使媒體查詢四起，但兩行都仍是三緘其口。
＊祖國錢莊急劃界線＊
之前被融資傳聞折磨得很苦的祖國錢莊，今日急急與杜拜世界劃清界線，因為這幾天股價已經跌得够受了，如果再有甚麼利淡傳聞，那就真真不得了。所以，工行（０１３９８）、中行（０３９８８）和交行（０３３２８）都表態說沒有持有杜拜世界發行的債券。
但世界錢莊一片糟，祖國錢莊也難自拔。工行跌５﹒３％，收６﹒２６元；中行再挫５％收４﹒１３元；交行跌４％，報８﹒８１元；建行（００９３９）跌近５％，收６﹒５６元；信行（００９９８）挫７％收５﹒９７元。
民行（０１９８８）只能繼續慨嘆生不逢時，連百年一遇的杜拜賴帳都讓它遇上了，還有甚麼好說的，今天再跌１﹒８％，收報８﹒６４元，抽中一手的小散虧２２０元，認命吧。
承接很多建築工程的中國建築（０３３１１），自然會收到傳媒和投資者的查詢，還好公司確認從未承接過杜拜世界及其附屬的建築項目。但集團在杜拜就有兩個項目正常進行中，在手未完合約額約為３億元。中國建築挫７％，收３﹒１８元。新昌營造 （００４０４）和俊和（００７１１）在杜拜那也有些工程，股價都分別要跌１０％和６﹒８％。中交建（０１８００）之前人家大升市它都沒怎麼參與，現在人家一跌，它就很積極，說是由於它的業務遍全球，所以也被沽得大瀉６﹒９％。
＊憂引發新興市場調整＊
富達國際向客戶發出通知，稱旗下的「富達基金－新興歐非中東基金」、「富達基金－新興市場基金」及「富達基金－新興市場債券基金」，都沒有持有杜拜世界或旗下物業公司Ｎａｋｈｅｅｌ的投資。
鄧普頓資產管理的麥樸思就擔心，杜拜重訂還債時間表的嘗試，可能會引發新興市場出現調整，越南 的貨幣貶值及大量新股初始發售，更加深利淡效應。
大家都在擔心，投資市場來自杜拜或中東的資金，如果因為「家鄉」需要而要撤資，帶來的影響值得注視。
一時之間，投資市場突然四面楚歌。
上投摩根就來安慰一下大家，說杜拜事件對全球市場的衝擊應在可控制範圍內，昨天除杜拜的違約風險（ＣＤＳ）外，大部份海灣及東歐等新興國家的ＣＤＳ上升幅度相對有限。此外，杜拜房地產與金融的問題其實並不是突然發生，先前金融海嘯高峰時，杜拜的問題便已經被提起。由於ＩＭＦ日前表示，提供受金融危機重創國家的信貸額度將要由原先的５０００億美元擴大至６０００億美元，此可為防範金融危機又多提供一道防線，投資者無需受杜拜事件影響而過度恐慌。
但願如此。
＊有色金屬金礦族通通都跌＊
看看其他原來的當炒股。美元回升，有色金屬及金礦族都跌勢嚴重，江西銅（００３５８）旗下銀山鉛鋅礦已停產，股價大瀉逾９％收報１８﹒７８元；湖南有色 （０２６２６）、中鋁（０２６００）各挫逾７％及逾６％，收２﹒８７元及８﹒３１元。之前炒得金燦燦的瑞金（００２４６）大跌８﹒３％，紫金（０２８９９）同招金（０１８１８）分別跌９﹒８％和８﹒５％。
亞洲果業（０００７３）昨日上市上了一會兒就史無前例停賽，要重申資料，今日復牌後波幅驚人，曾由低位回升６０％高見１２元，但收市卻錄得超過６４％跌幅，收７﹒１元。真是一念天堂，一念地獄。
龍源（００９１６）今起招股，新能源股保利協鑫（０３８００）成逆市奇葩，大成交配合股價逆市升２％收２﹒６４元。
下星期一（３０日）濠賭股金沙（０１９２８）會新登場，市場有沒有那麼快絕處逢生，真的不好說，但金沙今日的暗盤價開市報８﹒６元，比招股價低１７％，有貨在手只能當賭兩手。
＊中共中央定調經濟＊
正當大家在密切關注著下月召開的中央經濟工作會議會怎樣為明年政策定調時，更高層次的中共中央政治局今天在中共中央總書記胡錦濤 主持下召開了會議，率先為經濟把了脈，也為中央經濟工作會議提出了框架。
會議指出，明年要繼續實施積極的財政政策和適度寬鬆的貨幣政策，根據新形勢新情況著力提高政策的針對性和靈活性。
《經濟通通訊社》報道了德意志銀行大中華區首席經濟學家馬駿的解話，馬駿稱會議指要「根據新形勢新情況著力提高政策的針對性和靈活性」的說法具有新意，這表明今後的經濟政策將視乎情況不斷調整，不會提前把話說死。他還表示，會議指要「增強居民的消費能力」也是其中的亮點，如要予以落實需一系列的配套措施，以增加居民的收入。他預期，在中央經濟工作會議上，將把明年的ＧＤＰ增幅訂為８％，Ｍ２增幅訂為１８％。
《經濟通通訊社》也問了中國社科院金融發展研究室主任易憲容，易氏認為，會議沒有太多新的內容，主要是為中央經濟工作會議定調。由於召開政治局會議時尚未發生杜拜的事件，考慮到此事的影響力，中央經濟工作會議估計會有所考慮。
他表示，中國的房地產市場結構和杜拜十分相似，杜拜的事件可能令中央認識到中國房地產市場的風險，並將此列為明年重點考慮的問題。中國目前的房地產投資金額超過２萬億元人民幣，如果房價一旦下跌將影響金融市場的穩定，為了保住金融市場就必須保住房地產市場。
雖然跌千點，記得仍要「周末愉快」，不要預支明天的煩惱！
＊編者按：本文只供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形
式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出
投資決定，如因相關建議招致損失，概與《經濟通》、編者及作者無涉。
2009年11月24日星期二
【Android 應用程式】在實景增強世界中畫畫 AirPainter 2009-11-23
作者: Wai
【Android 應用程式】在實景增強世界中畫畫 AirPainter
最近不少應用程式都加入呢排勁 Hit 的「實景增強」功能，早前 Conexus Mobile Alliance 更公佈了今年 Android 應用程式開發計劃的最後十三強入選名單，當中大部分都有加入實景增強功能。
今次介紹的 AirPainter，並非一般實景增強般提供資訊，反而是一個讓用家自由上載實景標籤的應用程式，附帶小畫家功能，可以自由在實景增強的世界中畫上訊息。
http://www.ringhk.com/news2.php?id=2424
作者: Wai
【Android 應用程式】在實景增強世界中畫畫 AirPainter
最近不少應用程式都加入呢排勁 Hit 的「實景增強」功能，早前 Conexus Mobile Alliance 更公佈了今年 Android 應用程式開發計劃的最後十三強入選名單，當中大部分都有加入實景增強功能。
今次介紹的 AirPainter，並非一般實景增強般提供資訊，反而是一個讓用家自由上載實景標籤的應用程式，附帶小畫家功能，可以自由在實景增強的世界中畫上訊息。
http://www.ringhk.com/news2.php?id=2424
2009年10月23日星期五
2009年10月22日星期四
歷代Range Rover的演進 締造多項世界第一的創舉首開LSUV之先河
LAND ROVER自1970年推出第一代Range Rover，不僅首度將舒適與豪華元素融入產品之內，開創了全球第一款LSUV豪華休旅車的先河，且為皇室貴族以及富豪人士提供獨樹一格的豪華旗艦休旅新體驗。第一代的Range Rover首度採用當時足代表富豪貴族身分象徵的豪華遊艇漂浮式車頂、上下對開尾門設計概念，並標配有鋁圈、原木飾板、真皮座艙與空調系統，顛覆當時汽車產業對於休旅車的定義，今日則更成為Range Rover永久留傳的耀眼特徵。在1972年，第一代的Range Rover締造一項鮮為人知卻又彌足珍貴的世界記錄，就是成為人類史上第一部穿越中美洲至南美洲的車款，此壯舉正符合Range Rover身為世界休旅車旗艦風範。
1989年，LAND ROVER有鑑於對安全與越野功能需求，陸續為Range Rover開發全世界第一款全地形適用、同時也可在越野路況發揮最佳效能的4x4 ABS制動系統，確保車輛在任何使用環境下都能備有最高的防護安全性能。此外，LAND ROVER於1992年，更發展出全世界第一套乘用車輛專用電子氣壓式懸吊，除大幅強化惡劣路況的續行能力，並取得令世界車廠難以置信的On-road舒適性與Off-road越野性能最佳平衡點。
(1970~1996)
之後，經過近25個年頭不斷的研發升級，第二代Range Rover於1994年問世，此代車款繼續提升原本已是世界第一的On-road與Off-road之實力，不僅首創電子式加力箱，加上獨創的蚌殼式引擎蓋的設計及世界首創全4輪循跡控制系統，在在為世界豪華休旅車的工藝標準樹立更高的典範。同時，這也是世界第一部將安全氣囊列為標準配備的休旅車，前座頭部早在1994年問世時即列為標配，前座側部氣囊則於1998年一併列入，在被動安全上，Range Rover亦塑造了休旅車中最高的安全級數。
(1994~2002)
1997年，LAND ROVER以當時累積超過50年的Off-road發展經驗，發表全球首套HDC陡坡緩降系統，將具備越野能力的LSUV帶入一個全新的領域，在2002年第三代全新Range Rover大改款時，該套系統就完整移植至此豪華旗艦休旅，此外，舉凡大量使用鋁合金航太技術，成為世界第一部單體式車身結構的「頂級越野車」；並為世界第一部搭載DSC動態穩定系統的休旅車、世界第一部可於行進間進行高低檔位變換的車款、世界第一部搭載電子式差速器鎖定系統的車款、世界第一部搭載4輪獨立電子式氣壓式懸吊的車款、世界第一部搭載對應式頭燈的車輛、以及世界第一部搭載無線攝影傳輸系統的車款。如此的諸多「世界第一」工藝與科技，再加上原本就極其精工雕琢的外觀內裝，最終造就Range Rover成為世界第一部受邀至羅浮宮博物館展覽的車款，奠定它永遠不可動搖的LSUV豪華旗艦休旅帝王的顛峰地位。
(2002~)
而現在2010年式全新Range Rover的問世，在Off-road的工藝科技上，繼續強化已獲獎無數的Terrain Response™ 地型反應系統，提升沙地越野與巨石攀越能力。此外，新增Gradient Release Control - GRC陡坡起步控制系統，當車輛在陡坡起步時，系統若監測到車輛出現後滑狀況，會自動啟動煞車功能，提供駕駛充足的反應時間，讓駕駛Range Rover更加從容不迫。
在On-road方面，2010年式全新Range Rover搭載了令人屏息的全新510匹馬力的LR-V8汽油引擎，配合全新ZF6HP28 6前速手自排變速箱、新導入的Adaptive Dynamics System - ADS主動懸吊控制系統、雙對向6活塞的Brembo前煞車系統與Hydraulic Rear Brake Boost - HRBB後煞車液壓增壓系統，讓高環保高潔淨(油耗與CO2排放降低近10%)、超高性能(馬力提昇近30%)與更優游自在的駕馭，呈現完美駕馭饗宴。
此外，更多「世界第一」的工藝科技，再次在2010年式全新Range Rover的率先引領下，為LSUV車壇立下典範：
l AHBA遠光自動感應系統 – 電腦依據實際路況，將HID遠燈模組自動啟閉。
l 智慧型防水耐震鑰匙啟動系統 – 具備2米防水/耐震能力，並可自由的進行個人化設定
l TSA 拖曳穩定輔助系統 – 拖曳尾車更安全，行駛更自如。
l 環車攝影系統附拖車定位功能 – 密切掌握四週狀況，拖車定位輕鬆自在。
家族化外觀彰顯新世代豪華LSUV的不凡氣勢 大量科技元素塑造王者座駕的傲人風範
全新LAND ROVER家族車款的共同特徵，在於外觀採用家族化統一造型，且大量採用類金屬材質點綴，成功彰顯豪華運動休旅車的時尚特質。2010年式Range Rover外觀顯而易見的家族化車頭造型，導入內含3組LED光導引小燈與自動轉向功能的全新頭燈，搭配鑽石型類金屬網格狀水箱護罩，使車頭如同精品般炫目外，氣勢更顯尊榮；尾燈總成方面，透明燈殼內部搭配上高密度晶鑽LED光源，不僅大幅提升夜間行車時的後方辨識性，也完整詮釋LAND ROVER新世代家族的高科技意涵。
此外，「飛艇式車頂」的獨特設計不僅是LSUV車壇中獨樹一格的識別元素，自車頭「城堡化引擎蓋」設計與車身時尚簡約線條融為一體，更造就Range Rover高貴而精緻的外觀造型，塑造出王者座駕的氣勢。
2010年式Range Rover在內裝上亦作了無與倫比的提昇。世界第一的整合數位儀表與Terrain Response™系統功能的全數位液晶螢幕儀表板、全球首見的雙視角顯示屏幕(今年四月即已發表)、最頂級的Semi-Aniline雙縫線透氣真皮座椅，以及首次可於LSUV選配的8 向調整電動後座椅附飛翼式包覆頭枕、前乘客座記憶裝置及Harman/Kardon Logic7 1,200W音響系統，如此君王座駒，夫復何求！
整合數位儀表與Terrain Response™系統功能的全數位液晶螢幕儀表板
舒適性最佳的LSUV 比安靜還要靜謐的車室環境
而車室寧靜工程大幅提升的Range Rover，不但是有史以來靜肅性最佳的LSUV，任何可能引起噪音的狀況都會在靜謐的前提之下被有效解決，讓全車乘員在長途旅行或休閒娛樂活動中享受令人激賞的駕馭品質，塑造更輕鬆舒適的操控環境，還可以在最靜謐的車室內聆聽媲美家庭劇院音響品質的音樂饗宴。而再升級的車室寧靜工程，以全面改進的空調系統來看，不但冷房效果更好、風量分布更均勻之外，舒適度亦相對提升不少，但更重要的是噪音值卻相對降低，因為新型儀表板頂部送風口經過重新配置之後，能夠直接對座艙後排乘客送風，作為從控制台後部送風口出來的氣流之補充，而重新配置的送風口使得空調在高速運轉時產生的噪音降低了2分貝；而通過後座中央控制台送風口的風量雖然增加了20%，但送風噪音反而顯著降低了6分貝，在空調系統精進的同時亦兼顧車室的靜謐性，提供全車乘員最舒適的乘坐享受。
2010年式Range Rover頂級豪華LSUV座駕 完美登場象徵尊榮與非凡氣勢
2010年式Range Rover可謂是無上典範的旗艦座駕，更是象徵尊榮與非凡氣勢的頂級LSUV，凌越極限完美登場的Range Rover 5.0升機械增壓車款，歡迎領袖群倫者，親臨鑑賞。
LAND ROVER自1970年推出第一代Range Rover，不僅首度將舒適與豪華元素融入產品之內，開創了全球第一款LSUV豪華休旅車的先河，且為皇室貴族以及富豪人士提供獨樹一格的豪華旗艦休旅新體驗。第一代的Range Rover首度採用當時足代表富豪貴族身分象徵的豪華遊艇漂浮式車頂、上下對開尾門設計概念，並標配有鋁圈、原木飾板、真皮座艙與空調系統，顛覆當時汽車產業對於休旅車的定義，今日則更成為Range Rover永久留傳的耀眼特徵。在1972年，第一代的Range Rover締造一項鮮為人知卻又彌足珍貴的世界記錄，就是成為人類史上第一部穿越中美洲至南美洲的車款，此壯舉正符合Range Rover身為世界休旅車旗艦風範。
1989年，LAND ROVER有鑑於對安全與越野功能需求，陸續為Range Rover開發全世界第一款全地形適用、同時也可在越野路況發揮最佳效能的4x4 ABS制動系統，確保車輛在任何使用環境下都能備有最高的防護安全性能。此外，LAND ROVER於1992年，更發展出全世界第一套乘用車輛專用電子氣壓式懸吊，除大幅強化惡劣路況的續行能力，並取得令世界車廠難以置信的On-road舒適性與Off-road越野性能最佳平衡點。
(1970~1996)
之後，經過近25個年頭不斷的研發升級，第二代Range Rover於1994年問世，此代車款繼續提升原本已是世界第一的On-road與Off-road之實力，不僅首創電子式加力箱，加上獨創的蚌殼式引擎蓋的設計及世界首創全4輪循跡控制系統，在在為世界豪華休旅車的工藝標準樹立更高的典範。同時，這也是世界第一部將安全氣囊列為標準配備的休旅車，前座頭部早在1994年問世時即列為標配，前座側部氣囊則於1998年一併列入，在被動安全上，Range Rover亦塑造了休旅車中最高的安全級數。
(1994~2002)
1997年，LAND ROVER以當時累積超過50年的Off-road發展經驗，發表全球首套HDC陡坡緩降系統，將具備越野能力的LSUV帶入一個全新的領域，在2002年第三代全新Range Rover大改款時，該套系統就完整移植至此豪華旗艦休旅，此外，舉凡大量使用鋁合金航太技術，成為世界第一部單體式車身結構的「頂級越野車」；並為世界第一部搭載DSC動態穩定系統的休旅車、世界第一部可於行進間進行高低檔位變換的車款、世界第一部搭載電子式差速器鎖定系統的車款、世界第一部搭載4輪獨立電子式氣壓式懸吊的車款、世界第一部搭載對應式頭燈的車輛、以及世界第一部搭載無線攝影傳輸系統的車款。如此的諸多「世界第一」工藝與科技，再加上原本就極其精工雕琢的外觀內裝，最終造就Range Rover成為世界第一部受邀至羅浮宮博物館展覽的車款，奠定它永遠不可動搖的LSUV豪華旗艦休旅帝王的顛峰地位。
(2002~)
而現在2010年式全新Range Rover的問世，在Off-road的工藝科技上，繼續強化已獲獎無數的Terrain Response™ 地型反應系統，提升沙地越野與巨石攀越能力。此外，新增Gradient Release Control - GRC陡坡起步控制系統，當車輛在陡坡起步時，系統若監測到車輛出現後滑狀況，會自動啟動煞車功能，提供駕駛充足的反應時間，讓駕駛Range Rover更加從容不迫。
在On-road方面，2010年式全新Range Rover搭載了令人屏息的全新510匹馬力的LR-V8汽油引擎，配合全新ZF6HP28 6前速手自排變速箱、新導入的Adaptive Dynamics System - ADS主動懸吊控制系統、雙對向6活塞的Brembo前煞車系統與Hydraulic Rear Brake Boost - HRBB後煞車液壓增壓系統，讓高環保高潔淨(油耗與CO2排放降低近10%)、超高性能(馬力提昇近30%)與更優游自在的駕馭，呈現完美駕馭饗宴。
此外，更多「世界第一」的工藝科技，再次在2010年式全新Range Rover的率先引領下，為LSUV車壇立下典範：
l AHBA遠光自動感應系統 – 電腦依據實際路況，將HID遠燈模組自動啟閉。
l 智慧型防水耐震鑰匙啟動系統 – 具備2米防水/耐震能力，並可自由的進行個人化設定
l TSA 拖曳穩定輔助系統 – 拖曳尾車更安全，行駛更自如。
l 環車攝影系統附拖車定位功能 – 密切掌握四週狀況，拖車定位輕鬆自在。
家族化外觀彰顯新世代豪華LSUV的不凡氣勢 大量科技元素塑造王者座駕的傲人風範
全新LAND ROVER家族車款的共同特徵，在於外觀採用家族化統一造型，且大量採用類金屬材質點綴，成功彰顯豪華運動休旅車的時尚特質。2010年式Range Rover外觀顯而易見的家族化車頭造型，導入內含3組LED光導引小燈與自動轉向功能的全新頭燈，搭配鑽石型類金屬網格狀水箱護罩，使車頭如同精品般炫目外，氣勢更顯尊榮；尾燈總成方面，透明燈殼內部搭配上高密度晶鑽LED光源，不僅大幅提升夜間行車時的後方辨識性，也完整詮釋LAND ROVER新世代家族的高科技意涵。
此外，「飛艇式車頂」的獨特設計不僅是LSUV車壇中獨樹一格的識別元素，自車頭「城堡化引擎蓋」設計與車身時尚簡約線條融為一體，更造就Range Rover高貴而精緻的外觀造型，塑造出王者座駕的氣勢。
2010年式Range Rover在內裝上亦作了無與倫比的提昇。世界第一的整合數位儀表與Terrain Response™系統功能的全數位液晶螢幕儀表板、全球首見的雙視角顯示屏幕(今年四月即已發表)、最頂級的Semi-Aniline雙縫線透氣真皮座椅，以及首次可於LSUV選配的8 向調整電動後座椅附飛翼式包覆頭枕、前乘客座記憶裝置及Harman/Kardon Logic7 1,200W音響系統，如此君王座駒，夫復何求！
整合數位儀表與Terrain Response™系統功能的全數位液晶螢幕儀表板
舒適性最佳的LSUV 比安靜還要靜謐的車室環境
而車室寧靜工程大幅提升的Range Rover，不但是有史以來靜肅性最佳的LSUV，任何可能引起噪音的狀況都會在靜謐的前提之下被有效解決，讓全車乘員在長途旅行或休閒娛樂活動中享受令人激賞的駕馭品質，塑造更輕鬆舒適的操控環境，還可以在最靜謐的車室內聆聽媲美家庭劇院音響品質的音樂饗宴。而再升級的車室寧靜工程，以全面改進的空調系統來看，不但冷房效果更好、風量分布更均勻之外，舒適度亦相對提升不少，但更重要的是噪音值卻相對降低，因為新型儀表板頂部送風口經過重新配置之後，能夠直接對座艙後排乘客送風，作為從控制台後部送風口出來的氣流之補充，而重新配置的送風口使得空調在高速運轉時產生的噪音降低了2分貝；而通過後座中央控制台送風口的風量雖然增加了20%，但送風噪音反而顯著降低了6分貝，在空調系統精進的同時亦兼顧車室的靜謐性，提供全車乘員最舒適的乘坐享受。
2010年式Range Rover頂級豪華LSUV座駕 完美登場象徵尊榮與非凡氣勢
2010年式Range Rover可謂是無上典範的旗艦座駕，更是象徵尊榮與非凡氣勢的頂級LSUV，凌越極限完美登場的Range Rover 5.0升機械增壓車款，歡迎領袖群倫者，親臨鑑賞。
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