SS4-II四驅 隨處也可行
■胎軨是 16吋 5輻式設計，觀感不錯。
某個星期天的早上， Helen開新一代 Mitsubishi Pajero來到沙灘，並準備把用具從尾廂卸下時， Maggie忽然在旁出現、並大聲說：「為甚麼有易開的小車不要，反而要部 Size大一截的 Jeep，貪其有型嗎？」「哈，嬌滴滴的女孩子開大 Jeep在街上走，不是很有型嗎？哈哈！言歸正傳，其實我揀新 Pajero的主因，除真的貪其有型外，最重要還是它的機械配搭。首先，一台 3.0 V6引擎，放棄了上代沿用的 GDI技術，而注入了最新的 ECI-MULTI燃油噴注技術，令燃油得以徹底燃燒，以達致最低耗油表現，更可迸發出高達 178匹馬力，加上一套 INVECS-II 4前速半自動波箱，縱使車重超逾 2噸，起步加速表現仍是令人滿意。」 Helen一臉認真地說。查實除引擎外，新車所配備的 SS4-II四驅系統也功不可沒。它備有 2H、 4H、 4HLc及 4LLc四種模式供選擇，其中 4H模式適用於濕滑路面，系統會自行將前後車輪的扭力分佈，調節為 33:67至 50:50，務求令車子可有更佳對地抓力；至於 4HLc模式，系統會把四輪的扭力分佈變成均等外，更會把中央限滑差速鎖動，以求讓車子可輕鬆在崎嶇或滿佈沙泥的路面行駛。
■新設計頭泵把和鬼面罩，比舊的沒有那份肌肉感。
「 Maggie，或許你買車時會較重車子的外觀，但試問我又何嘗不是呢？我曾在多款 SUV中作出選擇，最後還是揀選了剛在港推出的新一代 Pajero；雖然不少人也說新車的造型跟舊有型號相近，但其實細心留意下，不難察覺車頭屬全新設計，最明顯的是頭燈跟鬼面罩設計，前者用上酷似歐洲款式，加上設於泵把的霧燈組合，有型之餘又有高照明度。而後者則換上雙橫柵式設計，特別曲線令廠徽更加凸出，襯以依舊剛勁的造型，那不是很有吸引力嗎？」 Helen說。這還不特止，廠方更特別把後備輪胎改用新款式，令後備輪胎外露方便檢查外，連車牌也掛在它之上，令賣相變得型上加型。
「來到這，我還明白為何你會揀選 Pajero作你的新座駕；雖然這部 3.0型號的車廂設備配搭，比不上頂級的 3.8型號，但至少前後三排座椅可足讓 7人乘坐，而有需要時更可將尾排收摺於地台下，令尾廂容量有近倍增，中控台的設備也很齊全，音響連 MP3格式的音樂也可播放，認真齊全。」 Maggie笑說。「話是這樣說，但其實若真的要乘載 7名乘客的話，後排還是別安排成年人乘坐好了，因空間不如想像中的大，而且椅背較薄，長途旅程也只會令他們感到不適呢！」 Helen說。
三菱 Pajero 3.0 V6 ECI-MULTI規格
引擎： 2,972c.c. V6 SOHC馬力： 178ps/5,250rpm扭力： 26.6kgm/4,000rpm傳動： 4前速半自動波箱，四輪驅動尺碼： 4,900× 1,845× 1,870mm軸距： 2,780mm車重： 2,060kg車輛提供：環宇汽車（ 2520 0636）
■胎軨是 16吋 5輻式設計，觀感不錯。
某個星期天的早上， Helen開新一代 Mitsubishi Pajero來到沙灘，並準備把用具從尾廂卸下時， Maggie忽然在旁出現、並大聲說：「為甚麼有易開的小車不要，反而要部 Size大一截的 Jeep，貪其有型嗎？」「哈，嬌滴滴的女孩子開大 Jeep在街上走，不是很有型嗎？哈哈！言歸正傳，其實我揀新 Pajero的主因，除真的貪其有型外，最重要還是它的機械配搭。首先，一台 3.0 V6引擎，放棄了上代沿用的 GDI技術，而注入了最新的 ECI-MULTI燃油噴注技術，令燃油得以徹底燃燒，以達致最低耗油表現，更可迸發出高達 178匹馬力，加上一套 INVECS-II 4前速半自動波箱，縱使車重超逾 2噸，起步加速表現仍是令人滿意。」 Helen一臉認真地說。查實除引擎外，新車所配備的 SS4-II四驅系統也功不可沒。它備有 2H、 4H、 4HLc及 4LLc四種模式供選擇，其中 4H模式適用於濕滑路面，系統會自行將前後車輪的扭力分佈，調節為 33:67至 50:50，務求令車子可有更佳對地抓力；至於 4HLc模式，系統會把四輪的扭力分佈變成均等外，更會把中央限滑差速鎖動，以求讓車子可輕鬆在崎嶇或滿佈沙泥的路面行駛。
■新設計頭泵把和鬼面罩，比舊的沒有那份肌肉感。
「 Maggie，或許你買車時會較重車子的外觀，但試問我又何嘗不是呢？我曾在多款 SUV中作出選擇，最後還是揀選了剛在港推出的新一代 Pajero；雖然不少人也說新車的造型跟舊有型號相近，但其實細心留意下，不難察覺車頭屬全新設計，最明顯的是頭燈跟鬼面罩設計，前者用上酷似歐洲款式，加上設於泵把的霧燈組合，有型之餘又有高照明度。而後者則換上雙橫柵式設計，特別曲線令廠徽更加凸出，襯以依舊剛勁的造型，那不是很有吸引力嗎？」 Helen說。這還不特止，廠方更特別把後備輪胎改用新款式，令後備輪胎外露方便檢查外，連車牌也掛在它之上，令賣相變得型上加型。
「來到這，我還明白為何你會揀選 Pajero作你的新座駕；雖然這部 3.0型號的車廂設備配搭，比不上頂級的 3.8型號，但至少前後三排座椅可足讓 7人乘坐，而有需要時更可將尾排收摺於地台下，令尾廂容量有近倍增，中控台的設備也很齊全，音響連 MP3格式的音樂也可播放，認真齊全。」 Maggie笑說。「話是這樣說，但其實若真的要乘載 7名乘客的話，後排還是別安排成年人乘坐好了，因空間不如想像中的大，而且椅背較薄，長途旅程也只會令他們感到不適呢！」 Helen說。
三菱 Pajero 3.0 V6 ECI-MULTI規格
引擎： 2,972c.c. V6 SOHC馬力： 178ps/5,250rpm扭力： 26.6kgm/4,000rpm傳動： 4前速半自動波箱，四輪驅動尺碼： 4,900× 1,845× 1,870mm軸距： 2,780mm車重： 2,060kg車輛提供：環宇汽車（ 2520 0636）
