食狗肉是否一定要重罰？

　4名男子因上月在元朗水蕉老圍村將兩頭唐狗烹煮被捕，昨在屯門裁判法院被重判入獄30日。這是本港首宗有人因屠宰狗隻食用而被監禁的個案，在社會上引起不同的議論。




　食狗肉的爭議，反映東西文化的差異，社會可以開放討論。本港已就禁食貓狗立法，市民當然應該遵紀守法。但食狗肉又確實是東亞地區的一種傳統飲食文化。今次法官對食狗肉者判以坐監的刑罰顯然重了一些。過往本港法官對食狗肉都只是判罰款了事，這種較為溫和的方式，包含著對這種傳統飲食文化的通融，也對社會有一定的警示作用，較為適合以中國人為主體的香港社會的實際。



　風俗文化因地而異，各具特色，難言孰優孰劣，孰好孰壞。西方的鬥牛同樣鮮血淋淋，讓牛飽受痛苦煎熬，為何直至今日仍大行其道，成為招徠遊客的特色，而沒被取締？在東方人眼中，牛是溫馴勤勞的動物，同樣是人類的朋友和助手，那麼西方是否也應該給予牛與貓狗一樣公平的受保護待遇？今天，牛仍被用作食用，甚至被殘害以取樂，這又是基於什麼原則？事實上，中國人食狗肉古已有之，而且在韓國、越南等東亞地區，也視為如同其他肉類一樣普通平常。東方人食狗肉與西方人鬥牛，其實沒有甚麼本質的不同。



　不可否認，愛護動物代表社會文明進步，愛護動物的觀念逐漸深入人心。防止虐畜，提倡以愛心關懷善待動物無可厚非。要扭轉固有的飲食習俗，似乎通過持續的引導教育，更能減少震盪，更為社會所接受。一直以來，涉及食狗肉的行為都是被判罰款，而並未實施監禁，正是因為以往法官考慮到某些東方傳統習慣在香港社會的影響延續，力求在建基於西方理念的法律約束和東方社會習俗之間取得平衡，盡量避免判決引起太大的社會爭議。



　事實上，香港人對食狗肉並非像法官所想像的那樣反感。鄰近的廣東食狗肉並不犯法，不少港人北上大快朵頤。可見，幾千年遺留的飲食文化，不易改變，用引導教育方式，總比加強處罰效果更好。法官聲稱判處監禁是要撫平社會部分人士的不滿情緒，可能有些言過其實。法官希望通過重判向社會傳遞一個「不可以食狗」的訊息，雖然可以理解，但如果法官將「狗情」重於「人情」，引起社會爭議，這方面的反效果，法官是否也應該顧及呢？（文匯)

「新車賣點是耗油量較前低 5%，還多了 20%的動力輸出。」有人懷疑，要部混能車輛慳油，又有性能表現，定要作出適當程度的妥協；但若果以現今漸趨成熟技術，再有人說這種話，那位仁兄的思想絕對守舊，眼前這部 Civic Hybrid是個好例子，撇除外觀跟車廂鋪排不談，單是動力配搭已有排講。車子身懷是一台附有 3段氣閥開合時間的 1.3公升直 4 SOHC i-VTEC引擎，它能按怠轉、低轉或高轉這 3個不同狀態去控制氣閥開關，另一組動力配搭則是經過改良的 IMA（ Intergrated Motor Assist）交流電馬達系統，互相配合下，動力輸出比舊有型號多 20%，在日本 10-15模式，耗油量減少 5%，最高可做到每公升油行走多達 31km，以香港$14.28油價計算，即平均每公里的花費是僅約$0.46，比傳統家庭房車慳$0.54/km！新車加配 Auto Stop系統，當車子完全停下一段時間時，引擎會自行關掉，再踏油門才會令再次啟動，從而減低耗油量，也可減低廢氣排放量。


「外觀雖跟香港版的一樣斯文，但小尾翼卻令它跑起來。」新一代 Civic賣相轉趨斯文，令年輕一輩未能一下子接受，但屬日本版的 Civic Hybrid，看起來卻似乎後生一點，一對頭燈跟香港版的不同，改用了波浪形的頭燈，襯以同是闊大的鬼面罩，還覺得斯文一點？還覺得未夠喉，那不如再細看那個流線型的車體設計，還有不同的尾燈組合，型仔好多。不過，我最愛還是尾的定翼跟 15吋合金胎軨，為它帶來點點跑味。




■ 1.3公升 i-VTEC引擎加 IMA電馬達，耗油比上一代還要低 5%。
「電池無阻車廂空間，但有皮椅的話會更好。」究竟 Civic Hybrid在車底加裝 Ni-MH燃料水素電池後，車廂會否變得狹窄呢？原來係無！我最欣賞是平坦地台和承托力甚豐座椅，讓我這個肥仔坐得舒舒服服，附有透氣頭枕的前座也不錯，只嫌售價接近 25萬的它，座椅還不是真皮呢！設備配搭也齊全，中控台除有溫冷氣外，也有源自日本的導航系統。

煎熬掙扎

六年前醫院一時疏忽，讓自己漫長的內心煎熬掙扎，事隔多年再難以驗血，太難了，人都是自私的，人心也很脆弱，曾有人為「近身錢不如親生仔」